Comparar Dacia Spring 2026 vs Audi SQ6 e-tron
Comparación y diferencias entre Dacia Spring 2026 y Audi SQ6 e-tron
Este cara a cara enfrenta al Dacia Spring 2026 con el Audi SQ6 e-tron, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. Sobre la báscula, el primer modelo marca 1212 kg unladen contra los 2425 kg unladen, 2965 kg gross del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Dacia Spring 2026 dispone de 337 l, 1283 l max de maletero, mientras que el Audi SQ6 e-tron propone 514 l, 1517 l max.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 27.5 kWh usable en Dacia, contra 94.9 kWh usable, 100 kWh total en Audi.
Prestaciones: Mecánicamente, el Dacia Spring 2026 desarrolla una potencia máxima de tracción delantera 60 kW (80 hp), superando o rivalizando con los tracción total (AWD) 380 kW (509 hp) del Audi SQ6 e-tron. En aceleración, el Dacia Spring 2026 liquida el 0-100 km/h en 12.1 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Audi SQ6 e-tron realiza en 4.3 sec 0-100 km/h (4.1 sec 0-60 mph). La aguja del velocímetro culmina en 130 km/h (81 mph) para el primer modelo y en 230 km/h (143 mph) para el segundo.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Dacia apuesta por un monitor de 10.1 inches touchscreen, frente a la pantalla de 14.5" touchscreen elegida por Audi.
Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del Dacia Spring 2026 se estima en unos 20.000 USD, mientras que el Audi SQ6 e-tron inicia su comercialización en torno a los 80.000 USD.
| Dacia Spring 2026 Eliminar | Audi SQ6 e-tron Eliminar | |
|
|
|
|
Lanzamiento
|
||
| Anunciado | 2026 | Marzo 2024 |
| Fecha de lanzamiento | 2026 | Mayo 2024 |
|
Rendimiento
|
||
| Potencia | Tracción delantera 60 kW (80 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 380 kW (509 hp) |
| Par | 175 Nm (129 lb-ft) | 855 Nm (631 lb-ft) |
| Aceleración | 12.1 sec 0-100 km/h | 4.3 sec 0-100 km/h (4.1 sec 0-60 mph) |
| Velocidad máxima | 130 km/h (81 mph) | 230 km/h (143 mph) |
|
Batería
|
||
| Capacidad de la batería | 27.5 kWh utilizable | 94.9 kWh utilizable, 100 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomía | 250 km | 598 km |
| Consumo | 13.1 kWh/100 km | 17.5 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | No | Sí |
| Carga en casa | 3.3 kW, 15-80% en 9 h - 6.6 kW, 15-80% en 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% en 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% en 1 h 55 min | Type 2 11 kW, 100% en 10 h |
| Estación de carga | CCS 50 kW, 20-80% en 28 min | CCS 270 kW max, 10-80% en 21 min |
| Adicional | V2L (Vehículo a carga) | |
|
Carrocería
|
||
| Puertas y asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 2/4 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 en) | 4771 x 1939 x 1685 mm (187.8 x 76.3 x 66.3 en) |
| Peso | 1212 kg sin carga | 2425 kg sin carga, 2965 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R15, R16 | R18,R19,R20,R21 |
| Volumen del maletero | 337 l, 1283 l max | 514 l, 1517 l max |
| Maletero delantero | 18 L | 64 l |
| Otros | ||
|
Pantalla
|
||
| Pantalla central | 10.1 inches pantalla táctil | 14.5" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7 inches | 11.9" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | 10.9" delante passenger display | |
|
Confort
|
||
| Asientos | No heated asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, massage |
| Techo | Sin techo de vidrio | Techo panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote Asistencia de estacionamiento plus |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Automotive OS |
| Varios | ||
|
Seguridad
|
||
| Airbags | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | Advanced emergency braking system con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection, Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning | Radars, cámaras, 12 sensores. Asistencia para mantener el carril, Reconocimiento de señales de tráfico, Warn y Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Advertencia de salida, trasero y delante Cross Traffic Alert, Asistencia de luces altas |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | 5 stars | |
| Adicional | ||
|
Varios
|
||
| Precio | 20.000 USD | 80.000 USD |