Comparar Dacia Spring 2026 vs Audi Q6 e-tron performance
Comparación y diferencias entre Dacia Spring 2026 y Audi Q6 e-tron performance
Hoy ponemos frente a frente al Dacia Spring 2026 y al Audi Q6 e-tron performance para ayudarte a tomar la mejor decisión. A nivel de peso, el modelo de Dacia alcanza los 1212 kg unladen, mientras que el de Audi se sitúa en 2275 kg unladen, 2815 kg gross. Si hablamos de almacenamiento, el Dacia Spring 2026 dispone de 337 l, 1283 l max de maletero, mientras que el Audi Q6 e-tron performance propone 526 l, 1529 l max.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 27.5 kWh usable en Dacia, contra 94.9 kWh usable, 100 kWh total en Audi.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción delantera 60 kW (80 hp) para el Dacia Spring 2026, contra tracción trasera 240 kW (326 hp) para el modelo de Audi. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 12.1 sec 0-100 km/h por el primero, y en 6.6 sec 0-100 km/h por el segundo. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 130 km/h (81 mph) y 210 km/h (130 mph) respectivamente.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 10.1 inches touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 14.5" touchscreen.
Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 20.000 USD para el Dacia Spring 2026, frente a un precio base de 65.000 USD para el Audi Q6 e-tron performance.
| Dacia Spring 2026 Eliminar | Audi Q6 e-tron performance Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2026 | Marzo 2024 |
| Fecha de lanzamiento | 2026 | Agosto 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción delantera 60 kW (80 hp) | Tracción trasera 240 kW (326 hp) |
| Par | 175 Nm (129 lb-ft) | 485 Nm (358 lb-ft) |
| Aceleración | 12.1 sec 0-100 km/h | 6.6 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 130 km/h (81 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 27.5 kWh utilizable | 94.9 kWh utilizable, 100 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomía | 250 km | 641 km |
| Consumo | 13.1 kWh/100 km | 16.5 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | No | Sí |
| Carga en casa | 3.3 kW, 15-80% en 9 h - 6.6 kW, 15-80% en 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% en 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% en 1 h 55 min | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 50 kW, 20-80% en 28 min | CCS 260 kW max, 10-80% en 22 min |
| Adicional | V2L (Vehículo a carga) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 2/4 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 en) | 4771 x 1939 x 1685 mm (187.8 x 76.3 x 66.3 en) |
| Peso | 1212 kg sin carga | 2275 kg sin carga, 2815 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R15, R16 | R18,R19,R20,R21 |
| Volumen del maletero | 337 l, 1283 l max | 526 l, 1529 l max |
| Maletero delantero | 18 L | 64 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 10.1 inches pantalla táctil | 14.5" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7 inches | 11.9" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | 10.9" delante passenger display | |
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Confort
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| Asientos | No heated asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, massage |
| Techo | Sin techo de vidrio | Techo panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote Asistencia de estacionamiento plus |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Automotive OS |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | Advanced emergency braking system con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection, Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning | Radars, cámaras, 12 sensores. Asistencia para mantener el carril, Reconocimiento de señales de tráfico, Warn y Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Advertencia de salida, trasero y delante Cross Traffic Alert, Asistencia de luces altas |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | 5 stars | |
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 20.000 USD | 65.000 USD |