Este cara a cara enfrenta al BYD Tang 108kWh con el Mini Countryman E, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 940 l, 1655 l max en el BYD Tang 108kWh y 460 l, 1450 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: El BYD Tang 108kWh incorpora un acumulador de 108 kWh total, frente a los 64.6 kWh usable, 66.5 kWh total del Mini Countryman E.
Prestaciones: Mecánicamente, el BYD Tang 108kWh desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 380 kW (517 hp), superando o rivalizando con los tracción delantera 150 kW (204 hp) del Mini Countryman E. En aceleración, el BYD Tang 108kWh liquida el 0-100 km/h en 4.9 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Mini Countryman E realiza en 8.6 sec 0-100 km/h. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 180 km/h (112 mph) y 170 km/h (106 mph) respectivamente.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 12.8" rotating touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 9.5" touchscreen.
| BYD Tang 108kWh Eliminar | Mini Countryman E Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | Abril 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Q2, 2024 | Febrero 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 380 kW (517 hp) | Tracción delantera 150 kW (204 hp) |
| Par | 680 Nm (502 lb-ft) | 250 Nm (184 lb-ft) |
| Aceleración | 4.9 sec 0-100 km/h | 8.6 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 180 km/h (112 mph) | 170 km/h (106 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 108 kWh total | 64.6 kWh utilizable, 66.5 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion LFP battery | Li-ion |
| Autonomía | 530 km | 462 km |
| Consumo | ||
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 11 kW | Type 2 22 kW |
| Estación de carga | CCS 190 kW | CCS 130 kW, 10-80% en 30 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 5 asientos |
| Dimensiones | 4870 x 1950 x 1725 mm (191.7 x 76.8 x 67.9 en) | 4433 x 1843 x 1656 mm (174.5 x 72.6 x 65.2 en) |
| Peso | 1940 kg sin carga, 2435 kg bruto | |
| Tamaño de las ruedas | R20, R22 | R17, R18, R19, R20 |
| Volumen del maletero | 940 l, 1655 l max | 460 l, 1450 l max |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.8" rotating pantalla táctil | 9.5" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | No |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados, massage |
| Techo | Techo panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Glass sunroof, Inclinación y deslizamiento |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, autonomous Asistencia de estacionamiento, remote parking |
| Conectividad | Android Auto y Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | 8 airbags: delante, lateral, trasero, 3rd row lateral, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | delante, lateral, sistema de airbags de cabeza, knee airbag |
| Asistentes de conducción | 3 radars, 8 cámaras, 12 sensores. Advertencia de punto ciego, Asistencia de luces altas, Advanced Driver Assistance System, Advertencia de salida de carril, Predictive Collision Warning, Frenado automático de emergencia, Reconocimiento de señales de tráfico | radar delantero, 4 cámaras, 12 sensores. Collision detection y braking, Pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant, Lane Assistant |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 43.000 USD | |