Este cara a cara enfrenta al BYD Seal U Design con el Volvo C40 Recharge Pure Electric, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. A nivel de peso, el modelo de BYD alcanza los 2147 kg unladen, 2557 kg gross, mientras que el de Volvo se sitúa en 2185 kg unladen, 2620 kg gross. Si hablamos de almacenamiento, el BYD Seal U Design dispone de 552 l, 1440 l max de maletero, mientras que el Volvo C40 Recharge Pure Electric propone 413 l, 1205 l max.

Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 87 kWh total en el modelo de BYD, y de 82 kWh total en el de Volvo.

Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de BYD despliega tracción delantera 160 kW (218 hp), mientras que el Volvo C40 Recharge Pure Electric ofrece tracción total (AWD) 300 kW (408 hp). Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 9.6 sec 0-100 km/h por un lado, y en 4.7 sec 0-100 km/h (4.5 sec 0-60 mph) por el otro. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 175 km/h (109 mph) y 180 km/h (112 mph).

Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, BYD apuesta por un monitor de 12.8" or 15.6" rotating touchscreen, frente a la pantalla de 9.3" touchscreen elegida por Volvo.

Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del BYD Seal U Design se estima en unos 45.000 USD, mientras que el Volvo C40 Recharge Pure Electric inicia su comercialización en torno a los 56.000 USD.