Denne duel står mellem Volkswagen ID3 Pro S og Mercedes EQA 250, to elektriske referencer med meget solide argumenter. Når det gælder vægt, vejer modellen fra Volkswagen 1951 kg unladen, 2290 kg gross, mens den fra Mercedes lander på 2045 kg unladen, 2470 kg gross. På den praktiske side bemærker vi et bagagerumsvolumen på 385 l, 1267 l max for den første, mod 340 l, 1320 l max for dens rival.
Batteri og Rækkevidde : Når det gælder energilagring, kan du forvente en kapacitet på 77 kWh usable, 82 kWh total hos Volkswagen, mod 66.5 kWh usable hos Mercedes.
Ydeevne : Mekanisk set udvikler Volkswagen ID3 Pro S en effekt på baghjulstræk 150 kW (204 hp), over for forhjulstræk 140 kW (190 hp) for Mercedes EQA 250. Tiderne for at nå 100 km/t ligger på 7.9 sec 0-100 km/h på den ene side, og på 8.6 sec 0-100 km/h på den anden. Endelig ligger tophastighederne på henholdsvis 160 km/h (99 mph) og 160 km/h (99 mph).
Indbygget teknologi : Hvad angår infotainment, har Volkswagen valgt en skærm på 10.0" or 12" touchscreen, over for en skærm på 10.25" touchscreen hos Mercedes.
Budget og Pris : Lad os tale om pengepungen: forvent et budget på omkring 322.000 kr. for Volkswagen ID3 Pro S, mod en basispris på 329.000 kr. for Mercedes EQA 250.
| Volkswagen ID3 Pro S Fjern | Mercedes EQA 250 Fjern | |
|
|
|
|
Lancering
|
||
| Annonceret | Marts 2023 | August 2023 |
| Udgivelsesdato | Q3, 2023 | Oktober 2023 |
|
Ydeevne
|
||
| Effekt | Baghjulstræk 150 kW (204 hp) | Forhjulstræk 140 kW (190 hp) |
| Moment | 310 Nm (229 lb-ft) | 385 Nm (284 lb-ft) |
| Acceleration | 7.9 sec 0-100 km/h | 8.6 sec 0-100 km/h |
| Tophastighed | 160 km/h (99 mph) | 160 km/h (99 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapacitet | 77 kWh brugbart, 82 kWh total | 66.5 kWh brugbart |
| Batteritype | Liquid-cooled Li-ion 400V | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Køreevne | 575 km | 528 km |
| Forbrug | 14.9 kWh/100 km | 14.5 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsning | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Hjemmeopladning | Type 2 7.2 kW, Type 2 11 kW, 0-100% i 7:30 h | Type 2 11 kW, 0-100% i 6.75 timer |
| Opladningsstation | CCS 170 kW, 5-80% i 30 min | CCS 100 kW max, 10-80% i 32 min |
| Ekstra | ||
|
Karrosseri
|
||
| Døre og sæder | 5 dør Hatchback, 4/5 sæder | 5 dør SUV, 5 sæder |
| Dimensioner | 4261 x 1809 x 1562 mm (167.8 x 71.2 x 61.5 i) | 4463 x 1834 x 1613 mm (175.7 x 72.2 x 63.5 i) |
| Vægt | 1951 kg uden belastning, 2290 kg brutto | 2045 kg uden belastning, 2470 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R18, R19, R20 | R18, R19, R20 |
| Bagagerumsvolumen | 385 l, 1267 l max | 340 l, 1320 l max |
| Forreste bagagerum | Nej | Nej |
| Andre | ||
|
Skærm
|
||
| Center skærm | 10.0" eller 12" Berøringsskærm | 10.25" Berøringsskærm |
| Førerskærm | 5.3" | 10.25" |
| Head-up display | Ja, med Augmented reality | Ja, projekttype |
| Forskellige | ||
|
Komfort
|
||
| Sæder | Opvarmede forsæder | Opvarmede og ventilerede forsæder |
| Tag | Panoramisk glas soltag | Panoramisk glas soltag, Løft & Skub |
| Parkering hjælpemidler | 8 For- og bagudsensorer, For- og bagkamera | For- og bagudsensorer, 360 kamera eller Bakkamera |
| Forbindelse | Android Auto og Apple CarPlay | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay |
| Diverse | ||
|
Sikkerhed
|
||
| Airbags | 6 airbags: foran, side, bag, Inkluderer Hovedairbagsystem | foran, side, bag, Hovedairbagsystem, knæairbags for forsæderne |
| Kørehjælpemidler | foran Radar, 2 Radarsensorer i baghjørnerne, Frontkamera. Filassistance, Advarsel om fremadgående kollision og extended og proactive pedestrian protection, By-nødbremsesystem, Føreradvarsel system, træthedsdetektion, Rejseassistance, Sideassistance, Lysassistance | Aktiv vejbanefastholdelseassistent, Vejskiltsassistent, Aktiv afstandsassistent Distronic, Adaptiv fjernlysassistent, Aktiv hastighedsgrænseassistent, Dødevinkelsassistent, Aktiv nødstoppesassistent med SOS-funktion, Aktiv styringsassistent, Aktiv bremsesassistent, Evasive styring assistent, Advarsel om fodgængere tæt på fodgængerfelter |
| Selvkørende | ||
| Kollisionsprøver | ||
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 322.000 kr. | 329.000 kr. |