Opdag vores detaljerede sammenligning mellem Volkswagen ID Buzz GTX og dens direkte rival, Volvo EX40 Single Motor Extended Range. Når det gælder vægt, vejer modellen fra Volkswagen 2652 kg unladen, 4925 kg gross, mens den fra Volvo lander på 2075 kg unladen, 2520 kg gross. På den praktiske side bemærker vi et bagagerumsvolumen på 1121 l, 2123 l max for den første, mod 410 l, 1295 l max for dens rival.
Batteri og Rækkevidde : Når det gælder energilagring, kan du forvente en kapacitet på 79 kWh usable, 82 kWh total hos Volkswagen, mod 79 kWh usable, 82 kWh total hos Volvo.
Ydeevne : Mekanisk set udvikler Volkswagen ID Buzz GTX en effekt på firehjulstræk 250 kW (340 hp), over for baghjulstræk 185 kW (248 hp) for Volvo EX40 Single Motor Extended Range. På asfalten klares 0 til 100 km/t på 6.1 sec 0-100 km/h af den første, og på 7.3 sec 0-100 km/h (6.9 sec 0-60 mph) af den anden. Deres respektive tophastigheder når 160 km/h (99 mph) og 180 km/h (112 mph).
Indbygget teknologi : Brugergrænsefladen domineres af en skærm på 10" or 12" touchscreen i den første, mens den anden vælger 9" touchscreen.
Budget og Pris : Lad os tale om pengepungen: forvent et budget på omkring 504.000 kr. for Volkswagen ID Buzz GTX, mod en basispris på 385.000 kr. for Volvo EX40 Single Motor Extended Range.
| Volkswagen ID Buzz GTX Fjern | Volvo EX40 Single Motor Extended Range Fjern | |
|
|
|
|
Lancering
|
||
| Annonceret | Marts 2024 | 2024 |
| Udgivelsesdato | September 2024 | 2024 |
|
Ydeevne
|
||
| Effekt | Firehjulstræk 250 kW (340 hp) | Baghjulstræk 185 kW (248 hp) |
| Moment | 560 Nm (413 lb-ft) | 420 Nm (310 lb-ft) |
| Acceleration | 6.1 sec 0-100 km/h | 7.3 sec 0-100 km/h (6.9 sec 0-60 mph) |
| Tophastighed | 160 km/h (99 mph) | 180 km/h (112 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapacitet | 79 kWh brugbart, 82 kWh total | 79 kWh brugbart, 82 kWh total |
| Batteritype | Li-Ion NCM 352V (400V type) | Li-Ion NCM (400V type) |
| Køreevne | 422 km | 573 km |
| Forbrug | 20.6 kWh/100 km | 16.7 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsning | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Hjemmeopladning | Type 2 11 kW, 100% i 8 h 30 min | Type 2 11 kW, 100% i 8 h |
| Opladningsstation | CCS 185 kW, 10-80% i 26 min | CCS 175 kW max, 10-80% i 28 min |
| Ekstra | Plug & Charge, Bidirectional charging (Vehicle-to-Home) | |
|
Karrosseri
|
||
| Døre og sæder | 5 dør Van, 5/6 sæder | 5 dør SUV, 5 sæder |
| Dimensioner | 4712 x 1985 x 1937 mm (185.5 x 78.1 x 76.3 i) | 4440 x 1873 x 1647 mm (174.8 x 73.7 x 64.8 i) |
| Vægt | 2652 kg uden belastning, 4925 kg brutto | 2075 kg uden belastning, 2520 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R18, R19, R20, R21 | R19, R20 |
| Bagagerumsvolumen | 1121 l, 2123 l max | 410 l, 1295 l max |
| Forreste bagagerum | Nej | 31 l |
| Andre | ||
|
Skærm
|
||
| Center skærm | 10" eller 12" Berøringsskærm | 9" Berøringsskærm |
| Førerskærm | 10" | 12.3" |
| Head-up display | Ja | Nej |
| Forskellige | ||
|
Komfort
|
||
| Sæder | Opvarmede forsæder | Opvarmede og ventilerede forsæder, Opvarmede bagsæder |
| Tag | Panoramisk glas soltag, electrochromic tinting | Panoramisk glas soltag |
| Parkering hjælpemidler | 10 For- og bagudsensorer, 360 kamera, Bakkamera | For- og bagudsensorer, 360 kamera, Bakkamera |
| Forbindelse | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay | Android Auto og Apple CarPlay |
| Diverse | Height-adjustable trunk floor | |
|
Sikkerhed
|
||
| Airbags | foran, side, bag, center, Hovedairbagsystem | side airbags, foran og bag, Inkluderer Hovedairbagsystem |
| Kørehjælpemidler | foran Radar, 2 Radarsensorer i baghjørnerne, foran & bag kameraer. foran Assist Autonomous Nødbremsning med fodgænger- og cyklistovervågning, Filassistance, Dynamic Road Sign Display, Sideassistance, Rejseassistance, Nødhjælpsassistance, Parkeringshjælp, Lysassistance, Area View | Run off road mitigation, foran cross traffic alert med automatic brake, Accident avoidance og collision mitigation, bag impact mitigation - preventive protection i the event of imminent bag collisions, Advarsel ved filudfald, Krydstrafikadvarsel bagpå med automatic brake, Mitigating collisions med oncoming traffic by braking, Steering intervention to protect pedestrians og cyclists |
| Selvkørende | ||
| Kollisionsprøver | ||
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 504.000 kr. | 385.000 kr. |