I dag sætter vi Porsche Macan Turbo og Polestar 3 Performance op mod hinanden for at hjælpe dig med at få et bedre overblik. Når det gælder opbevaring, tilbyder Porsche Macan Turbo 480 l, 1288 l max i bagagerummet, mens Polestar 3 Performance tilbyder Yes.
Batteri og Rækkevidde : Når det gælder energilagring, kan du forvente en kapacitet på 96 kWh usable, 100 kWh total hos Porsche, mod 106 kWh total hos Polestar.
Ydeevne : Hvad angår den elektriske motor, yder modellen fra Porsche firehjulstræk 470 kW (630 hp), mens Polestar 3 Performance tilbyder firehjulstræk 500 kW (680 hp). Tiderne for at nå 100 km/t ligger på 3.3 sec 0-100 km/h (3.1 sec 0-60 mph) på den ene side, og på 3.9 sec 0-100 km/h (3.8 sec 0-60 mph) på den anden. Deres respektive tophastigheder når 260 km/h (161 mph) og 230 km/h (143 mph).
Indbygget teknologi : Brugergrænsefladen domineres af en skærm på 10.9" touchscreen i den første, mens den anden vælger 14.5" touchscreen.
| Porsche Macan Turbo Fjern | Polestar 3 Performance Fjern | |
|
|
|
|
Lancering
|
||
| Annonceret | Januar 2024 | 2025 |
| Udgivelsesdato | Januar 2024 | 2025 |
|
Ydeevne
|
||
| Effekt | Firehjulstræk 470 kW (630 hp) | Firehjulstræk 500 kW (680 hp) |
| Moment | 1130 Nm (833 lb-ft) | 870 Nm (642 lb-ft) |
| Acceleration | 3.3 sec 0-100 km/h (3.1 sec 0-60 mph) | 3.9 sec 0-100 km/h (3.8 sec 0-60 mph) |
| Tophastighed | 260 km/h (161 mph) | 230 km/h (143 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapacitet | 96 kWh brugbart, 100 kWh total | 106 kWh total |
| Batteritype | Liquid-cooled Li-ion 800V | Liquid-cooled Li-ion (800V type) |
| Køreevne | 593 km | 593 km |
| Forbrug | 18.8 kWh/100 km | 20.6 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsning | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Hjemmeopladning | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW |
| Opladningsstation | CCS 270 kW max, 10-80% i 21 min @800V station, CCS 135 kW max, 10-80% i 33 min @400V station | CCS 350 kW, 10-80% i 22 min |
| Ekstra | Plug-og-charge ready | |
|
Karrosseri
|
||
| Døre og sæder | 5 dør, SUV, 5 sæder | 5 dør SUV, 5 sæder |
| Dimensioner | 4784 x 1938 x 1622 mm (188.3 x 76.3 x 63.9 i) | |
| Vægt | 2480 kg uden belastning, 2950 kg brutto | |
| Hjulstørrelse | R20, R21, R22 | R21, R22 |
| Bagagerumsvolumen | 480 l, 1288 l max | |
| Forreste bagagerum | 84 l | Ja |
| Andre | Active cooling flaps on the foran air intakes, Flexible covers on the fully sealed underbody, Adaptive bag spoiler | |
|
Skærm
|
||
| Center skærm | 10.9" Berøringsskærm | 14.5" Berøringsskærm |
| Førerskærm | 12.6" curved display | 9" |
| Head-up display | Projection type med Augmented reality | Ja, projekttype |
| Forskellige | 8.4" center console control panel, 10.9" foran passenger Berøringsskærm, 10.9" bag passenger Berøringsskærm | |
|
Komfort
|
||
| Sæder | Opvarmede og ventilerede forsæder med massage, Opvarmede bagsæder | Opvarmede og ventilerede forsæder, Opvarmede bagsæder |
| Tag | Panoramaglastag, Løft & Skub | Panoramaglastag |
| Parkering hjælpemidler | For- og bagudsensorer, 360 kamera, Bakkamera, Remote Parkeringshjælp | For- og bagudsensorer, 360 kamera, foran/Bakkamera, Parkeringshjælp |
| Forbindelse | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay; Android Automotive | Apple CarPlay |
| Diverse | 4-zone climatronic | Three-zone air conditioning |
|
Sikkerhed
|
||
| Airbags | foran, side, bag, Hovedairbagsystem, knæairbags for forsæderne | 9 airbags: side airbags, foran og bag, Inkluderer Hovedairbagsystem |
| Kørehjælpemidler | Filholdningsassistance, Trafikskiltgenkendelse, Warn og Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection | 1 LiDAR, 5 radars, 5 kameraer, 2 interior kameraer, 12 sensorer. Vejbanefastholdelseshjælp, Blindvinkel advarsel, Advarsel om kollisionsrisiko, Krydstrafikadvarsel bagpå, Føreradvarselskontrol, Vejskilteinformation, Aktivt fjernlys, Nødbremselygter, Collision avoidance (incl. cyclists og pedestrians), Collision warning at night, Advarsel ved filudfald, oncoming traffic collision avoidance, Cross Traffic Alert med brake support, Bremsning efter sammenstød |
| Selvkørende | ||
| Kollisionsprøver | ||
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 770.000 kr. | |