Sammenlign Cadillac Lyriq-V AWD vs BMW iX M70 xDrive
Sammenligning og forskelle mellem Cadillac Lyriq-V AWD og BMW iX M70 xDrive
Opdag vores detaljerede sammenligning mellem Cadillac Lyriq-V AWD og dens direkte rival, BMW iX M70 xDrive. På vægten vejer den første 2713 kg unladen mod 2655 kg unladen, 3160 kg gross for den anden. Når det gælder opbevaring, tilbyder Cadillac Lyriq-V AWD 793 l, 1722 l max i bagagerummet, mens BMW iX M70 xDrive tilbyder 500 l, 1750 l max.
Batteri og Rækkevidde : Strømsystemet er baseret på en batteripakke på 102 kWh usable for modellen fra Cadillac, og 108.9 kWh usable for modellen fra BMW.
Ydeevne : Mekanisk set udvikler Cadillac Lyriq-V AWD en effekt på firehjulstræk 459 kW (615 hp), over for firehjulstræk 485 kW (659 hp) for BMW iX M70 xDrive. På asfalten klares 0 til 100 km/t på 3.3 sec 0-60 mph af den første, og på 3.8 sec 0-100 km/h af den anden.
Indbygget teknologi : Brugergrænsefladen domineres af en skærm på 33" touchscreen (integrated with the driver display) i den første, mens den anden vælger 14.9" touchscreen.
| Cadillac Lyriq-V AWD Fjern | BMW iX M70 xDrive Fjern | |
|
|
|
|
Lancering
|
||
| Annonceret | Januar 2025 | Januar 2025 |
| Udgivelsesdato | Q2, 2025 | 2025 |
|
Ydeevne
|
||
| Effekt | Firehjulstræk 459 kW (615 hp) | Firehjulstræk 485 kW (659 hp) |
| Moment | 880 Nm (650 lb-ft) | 1015 Nm (749 lb-ft) |
| Acceleration | 3.3 sec 0-60 mph | 3.8 sec 0-100 km/h |
| Tophastighed | 250 km/h (155 mph) | |
|
Batteri
|
||
| Batterikapacitet | 102 kWh brugbart | 108.9 kWh brugbart |
| Batteritype | Lithium-ion NCMA cathode, blended graphite anode | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Køreevne | 459 km | 521 km |
| Forbrug | 23.5 kWh/100 km | |
| Regenerativ bremsning | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Hjemmeopladning | Type 2 11.5 kW, Type 2 19 kW | Type 2 11 kW, 0-100% i 11 timer, Type 2 22 kW, 0-100% i 5 timer 45 min |
| Opladningsstation | CCS, 80% i 81 min | CCS 195 kW max, 10-80% i 35 min |
| Ekstra | Vehicle-to-Home (V2H) | |
|
Karrosseri
|
||
| Døre og sæder | 5 dør SUV, 5 sæder | 5 dør SUV, 5 sæder |
| Dimensioner | 5004 x 1995 x 1627 mm (197.0 x 78.5 x 64.1 i) | 4965 x 1970 x 1695 mm (195.5 x 77.6 x 66.7 i) |
| Vægt | 2713 kg uden belastning | 2655 kg uden belastning, 3160 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R20, R22 | R20, R21, R22, R23 |
| Bagagerumsvolumen | 793 l, 1722 l max | 500 l, 1750 l max |
| Forreste bagagerum | Nej | Nej |
| Andre | ||
|
Skærm
|
||
| Center skærm | 33" Berøringsskærm (integrated med the driver display) | 14.9" Berøringsskærm |
| Førerskærm | Ja | 12.3" |
| Head-up display | Ja, med Augmented reality | Ja, med Augmented reality |
| Forskellige | ||
|
Komfort
|
||
| Sæder | Opvarmede og ventilerede forsæder med massage, Opvarmede bagsæder | Opvarmede og kølede forsæder, heated outer bag sæder |
| Tag | Panoramisk glas soltag, Fast | Panoramaglastag |
| Parkering hjælpemidler | For- og bagudsensorer, 360˚ camera, Bakkamera, enhanced Automatisk parkeringsassistance | For- og bagudsensorer, 360 kamera, 1 foran, 2 side & 1 reversing kameraer |
| Forbindelse | Trådløs Android Auto og Wireless Apple CarPlay | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay |
| Diverse | ||
|
Sikkerhed
|
||
| Airbags | 8 airbags: foran, side, bag, knee, Hovedairbagsystem | foran, side, center, bag, Hovedairbagsystem |
| Kørehjælpemidler | Enhanced Automatisk nødbremsning, Fremad Collision Alert, foran/bag Pedestrian Braking, Blind Zone Steering Assist,foran Pedestrian Braking med Bicyclist Detection, bag Cross Traffic Braking, Automatisk baglæns bremse, side Bicyclist Alert | Long range Radar (300 m), corner short range radars (4 units), 8MP Frontkamera, Assisted Driving View, bag Crossing-Traffic Warning, Udkørselsadvarsel function, Parking Assist Professional, Styring og vejbanekontrolassistent, Advarsel om frontal kollision med brake intervention, Active Lane Change Assistant med eye activation |
| Selvkørende | Remote Control via Smartphone | |
| Kollisionsprøver | ||
| Ekstra | eDrive Exterior Sound, Remote Theft Recorder, Interior camera | |
|
Diverse
|
||
| Pris | 525.000 kr. | |