تضع هذه المقارنة وجهًا لوجه بين XPeng G6 Performance AWD و Dacia Spring 2026، وهما سيارتان كهربائيتان تتمتعان بمواصفات قوية. على الميزان، تسجل السيارة الأولى 2120 kg unladen مقابل 1212 kg unladen للثانية. إذا كانت مساحة التخزين معياراً مهماً بالنسبة لك، توقع 571 l, 1374 l max في XPeng G6 Performance AWD و 337 l, 1283 l max في منافستها.
البطارية ومدى القيادة: يعتمد نظام الطاقة على بطارية بسعة 87.5 kWh usable في طراز XPeng، و 27.5 kWh usable في طراز Dacia.
الأداء والسرعة: ميكانيكيًا، تولد سيارة XPeng G6 Performance AWD قوة قصوى تبلغ دفع رباعي 350 kW (476 hp)، لتواجه قوة دفع أمامي 60 kW (80 hp) في سيارة Dacia Spring 2026. في اختبار التسارع، تنطلق XPeng G6 Performance AWD من الثبات إلى 100 كم/ساعة خلال 4 sec 0-100 km/h، وهو أداء تحققه Dacia Spring 2026 في 12.1 sec 0-100 km/h. تصل إبرة العداد إلى 200 km/h (124 mph) في السيارة الأولى وإلى 130 km/h (81 mph) في السيارة الثانية.
التكنولوجيا والمقصورة: بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه، اختارت XPeng شاشة مقاس 15" touchscreen، بينما اعتمدت Dacia على شاشة مقاس 10.1 inches touchscreen.
الميزانية والسعر: من الناحية المادية، تبدأ XPeng G6 Performance AWD بسعر يبلغ 60,000 دولار تقريباً. للمقارنة، يبلغ سعر البدء لسيارة Dacia Spring 2026 حوالي 20,000 دولار.
| XPeng G6 Performance AWD إزالة | Dacia Spring 2026 إزالة | |
|
|
|
|
الإطلاق
|
||
| الإعلان | أبريل 2024 | 2026 |
| تاريخ الإصدار | مايو 2024 | 2026 |
|
الأداء
|
||
| القوة | نظام الدفع الرباعي 350 kW (476 hp) | دفع أمامي 60 kW (80 hp) |
| عزم الدوران | 660 Nm (487 lb-ft) | 175 Nm (129 lb-ft) |
| التسارع | 4 sec 0-100 km/h | 12.1 sec 0-100 km/h |
| السرعة القصوى | 200 km/h (124 mph) | 130 km/h (81 mph) |
|
البطارية
|
||
| سعة البطارية | 87.5 kWh قابل للاستخدام | 27.5 kWh قابل للاستخدام |
| نوع البطارية | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) |
| مدى القيادة | 550 km | 250 km |
| الاستهلاك | 13.1 kWh/100 km | |
| الفرملة المتجددة | نعم | نعم |
| مضخة الحرارة | نعم | لا |
| الشحن المنزلي | Type 2 | 3.3 kW, 15-80% في 9 h - 6.6 kW, 15-80% في 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% في 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% في 1 h 55 min |
| محطة الشحن | CCS 280 kW max, 10-80% في 20 min | CCS 50 kW, 20-80% في 28 min |
| إضافي | المركبة إلى الحمولة (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | V2L (المركبة إلى الحمولة) |
|
الهيكل
|
||
| الأبواب والمقاعد | 5 أبواب SUV, 5 مقاعد | 5 أبواب سيارة هاتشباك, 2/4 مقاعد |
| الأبعاد | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 في) | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 في) |
| الوزن | 2120 kg فارغ | 1212 kg فارغ |
| حجم العجلات | R20 | R15, R16 |
| حجم صندوق السيارة | 571 l, 1374 l max | 337 l, 1283 l max |
| الصندوق الأمامي | لا | 18 L |
| أخرى | ||
|
الشاشة
|
||
| الشاشة الوسطى | 15" شاشة تعمل باللمس | 10.1 inches شاشة تعمل باللمس |
| شاشة السائق | 10.2" | 7 inches |
| شاشة العرض الأمامية | لا | لا |
| متنوعة | ||
|
الراحة
|
||
| المقاعد | مقاعد أمامية مدفأة ومزودة بتكييف هواء | لا heated مقاعد |
| السقف | سقف بانورامي زجاجي | لا يوجد سقف زجاجي |
| مساعدات الركن | حساسات أمامية وخلفية, كاميرا 360, كاميرا الرجوع للخلف, Parking Assistance System | حساسات خلفية, كاميرا الرجوع للخلف, خلفي مساعدة في الركن |
| الاتصال | أندرويد أوتو لاسلكي و Apple CarPlay | |
| متفرقات | ||
|
السلامة
|
||
| الوسائد الهوائية | أمامي, جانبي, خلفي, نظام الوسائد الهوائية للرأس | وسائد هوائية أمامية, جانبي airbags (أمامي/خلفي) |
| مساعدات القيادة | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res كاميرات, 4 surround كاميرات, 12 حساسات. أمامي/خلفي/Lateral منع التصادم, مركزة المسار, مساعدة في تغيير المسار, تحذير من مغادرة المسار, مساعدة في الازدحام المروري, فرملة الطوارئ مع مراقبة المشاة وراكبي الدراجات, مساعدة في الأضواء العالية, تنبيه النقاط العمياء, تحذير من باب مفتوح | Advanced emergency braking system مع vehicle, pedestrian, cyclist, و motorcycle detection, التعرف على إشارات المرور مع speed alert, lane change alert, مساعدة في الحفاظ على المسار, driver attention warning |
| القيادة الذاتية | ||
| اختبارات التصادم | ||
| إضافي | حتى 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
|
متفرقات
|
||
| السعر | 60,000 دولار | 20,000 دولار |