تضع هذه المقارنة وجهًا لوجه بين Tesla Cybertruck All-Wheel Drive و Fiat Abarth 600e Turismo، وهما سيارتان كهربائيتان تتمتعان بمواصفات قوية. فيما يخص التخزين، تتمتع Tesla Cybertruck All-Wheel Drive بصندوق سعة 1897 l, 3424 l max، بينما توفر Fiat Abarth 600e Turismo سعة No.
البطارية ومدى القيادة: يعتمد نظام الطاقة على بطارية بسعة 123 kWh total في طراز Tesla، و 51 kWh usable, 54 kWh total في طراز Fiat.
الأداء والسرعة: على مستوى المحركات الكهربائية، يوفر طراز Tesla دفع رباعي 441 kW (600 hp)، بينما تقدم Fiat Abarth 600e Turismo قوة تبلغ دفع أمامي 175 kW (240 hp). على الأسفلت، تتسارع الأولى من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.3 sec 0-100 km/h (4.1 sec 0-60 mph)، بينما تنجز الثانية نفس المسافة في 6.2 sec 0-100 km/h. تصل إبرة العداد إلى 180 km/h (112 mph) في السيارة الأولى وإلى 200 km/h (124 mph) في السيارة الثانية.
التكنولوجيا والمقصورة: بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه، اختارت Tesla شاشة مقاس 18.5" touchscreen، بينما اعتمدت Fiat على شاشة مقاس 10.25" touchscreen.
الميزانية والسعر: أخيرًا، غالبًا ما يكون الجانب المالي حاسمًا: يُقدر السعر الابتدائي لسيارة Tesla Cybertruck All-Wheel Drive بحوالي 80,000 دولار، في حين يبدأ سعر Fiat Abarth 600e Turismo من 40,000 دولار تقريبًا.
| Tesla Cybertruck All-Wheel Drive إزالة | Fiat Abarth 600e Turismo إزالة | |
|
|
|
|
الإطلاق
|
||
| الإعلان | 2021 | أكتوبر 2024 |
| تاريخ الإصدار | ديسمبر 2023 | نوفمبر 2024 |
|
الأداء
|
||
| القوة | نظام الدفع الرباعي 441 kW (600 hp) | دفع أمامي 175 kW (240 hp) |
| عزم الدوران | 10080 Nm (7435 lb-ft) | 345 Nm (254 lb-ft) |
| التسارع | 4.3 sec 0-100 km/h (4.1 sec 0-60 mph) | 6.2 sec 0-100 km/h |
| السرعة القصوى | 180 km/h (112 mph) | 200 km/h (124 mph) |
|
البطارية
|
||
| سعة البطارية | 123 kWh total | 51 kWh قابل للاستخدام, 54 kWh total |
| نوع البطارية | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) |
| مدى القيادة | 512 km | 334 km |
| الاستهلاك | ||
| الفرملة المتجددة | نعم | نعم |
| مضخة الحرارة | نعم | نعم |
| الشحن المنزلي | Type 2 | Type 2 11 kW, 100% في 5 h 45 min |
| محطة الشحن | CCS 250 kW max | CCS 100 kW max, 20-80% في 27 min |
| إضافي | المركبة إلى الحمولة (V2L), integrated 120v و 240v (حتى 9.6 kW) مقابس السرير والكابينة, المركبة إلى الشبكة (V2G), حتى 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, موسع مدى البطارية (optional) installed into cybertruck’s bed, offering حتى 470+ miles (est.) of total range | |
|
الهيكل
|
||
| الأبواب والمقاعد | 4 أبواب شاحنة بيك أب, 5 مقاعد | 5 أبواب سيارة هاتشباك, 5 مقاعد |
| الأبعاد | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 في) | 4189 x 1779 x 1505 mm (164.9 x 70.0 x 59.3 في) |
| الوزن | 2995 kg curb, 4159 kg GVWR | |
| حجم العجلات | R20 | R20 |
| حجم صندوق السيارة | 1897 l, 3424 l max | |
| الصندوق الأمامي | نعم | لا |
| أخرى | ||
|
الشاشة
|
||
| الشاشة الوسطى | 18.5" شاشة تعمل باللمس | 10.25" شاشة تعمل باللمس |
| شاشة السائق | لا | 7" |
| شاشة العرض الأمامية | لا | لا |
| متنوعة | 9.4" الركاب الخلفيون شاشة تعمل باللمس | |
|
الراحة
|
||
| المقاعد | مقاعد أمامية مدفأة وباردة, مقاعد خلفية مدفأة, مقاعد خلفية قابلة للطي | مقاعد أمامية مدفأة |
| السقف | سقف بالكامل من الزجاج | لا يوجد سقف زجاجي |
| مساعدات الركن | نعم | حساسات أمامية وخلفية, 360˚ camera, كاميرا الرجوع للخلف |
| الاتصال | أندرويد أوتو لاسلكي و Apple CarPlay | |
| متفرقات | ||
|
السلامة
|
||
| الوسائد الهوائية | جانبي airbags, أمامي, نظام الوسائد الهوائية للرأس | |
| مساعدات القيادة | 3 أمامي, 2 جانبي و 3 خلفي كاميرات, (حتى 250m كشف الأشياء). فرملة الطوارئ التلقائية, أضواء الفرامل الديناميكية, مساعدة في الحفاظ على المسار, مساعدة في تجنب التصادم, مساعدة في السرعة, تجنب مغادرة المسار, إشارة المرور و تحكم في إشارة التوقف | رادار أمامي و camera. Lane Keep Assist, مركزة المسار Assist, تنبيه النقاط العمياء, Autonomous Emergency Braking مع pedestrians و cyclists detection, التعرف على إشارات المرور, Attention Assist, مساعدة في الأضواء العالية, Drowsy Driver Detection |
| القيادة الذاتية | Autopilot مع قدرة القيادة الذاتية بالكامل | |
| اختبارات التصادم | ||
| إضافي | هيكل من الفولاذ المقاوم للرصاص, نوافذ زجاج مدرع مقاوم للكسر, مرشح HEPA من الدرجة الطبية مدمج | |
|
متفرقات
|
||
| السعر | 80,000 دولار | 40,000 دولار |