اليوم نضع Peugeot e-3008 230 FWD في مواجهة Dacia Spring Electric 45 لمساعدتك في اتخاذ القرار الأفضل. فيما يخص الوزن، يصل طراز Peugeot إلى 2108 kg unladen, 2640 kg gross، بينما يبلغ طراز Dacia حوالي 976 kg unladen, 1315 kg gross. إذا كانت مساحة التخزين معياراً مهماً بالنسبة لك، توقع 520 l, 1480 l max في Peugeot e-3008 230 FWD و 308 l, 1004 l max في منافستها.
البطارية ومدى القيادة: يعتمد نظام الطاقة على بطارية بسعة 71 kWh usable, 73 kWh total في طراز Peugeot، و 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total في طراز Dacia.
الأداء والسرعة: ميكانيكيًا، تولد سيارة Peugeot e-3008 230 FWD قوة قصوى تبلغ دفع أمامي 157 kW (210 hp)، لتواجه قوة دفع أمامي 33 kW (45 hp) في سيارة Dacia Spring Electric 45. على الأسفلت، تتسارع الأولى من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.8 sec 0-100 km/h، بينما تنجز الثانية نفس المسافة في 19 sec 0-100 km/h. تصل إبرة العداد إلى 170 km/h (106 mph) في السيارة الأولى وإلى 125 km/h (78 mph) في السيارة الثانية.
التكنولوجيا والمقصورة: بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه، اختارت Peugeot شاشة مقاس 10" touchscreen، بينما اعتمدت Dacia على شاشة مقاس 10" touchscreen.
الميزانية والسعر: بالحديث عن الميزانية: يُتوقع أن يبدأ سعر Peugeot e-3008 230 FWD من 47,000 دولار، مقابل سعر أساسي يبلغ 17,000 دولار لسيارة Dacia Spring Electric 45.
| Peugeot e-3008 230 FWD إزالة | Dacia Spring Electric 45 إزالة | |
|
|
|
|
الإطلاق
|
||
| الإعلان | سبتمبر 2023 | فبراير 2024 |
| تاريخ الإصدار | نوفمبر 2023 | أبريل 2024 |
|
الأداء
|
||
| القوة | دفع أمامي 157 kW (210 hp) | دفع أمامي 33 kW (45 hp) |
| عزم الدوران | 343 Nm (253 lb-ft) | 125 Nm (92 lb-ft) |
| التسارع | 8.8 sec 0-100 km/h | 19 sec 0-100 km/h |
| السرعة القصوى | 170 km/h (106 mph) | 125 km/h (78 mph) |
|
البطارية
|
||
| سعة البطارية | 71 kWh قابل للاستخدام, 73 kWh total | 26.8 kWh قابل للاستخدام, 27.4 kWh total |
| نوع البطارية | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Air-cooled Li-ion 240V |
| مدى القيادة | 524 km | 225 km |
| الاستهلاك | 16.8 kWh/100 km | 13.8 kWh/100 km |
| الفرملة المتجددة | نعم | نعم |
| مضخة الحرارة | نعم | لا |
| الشحن المنزلي | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 7 kW, 20-100% في 4 ساعات |
| محطة الشحن | CCS 160 kW max, 20-80% في 30 min | CCS 30 kW, 20-80% في 45 min |
| إضافي | V1G, V2L (حتى 3kW, 16A) | المركبة إلى الحمولة (V2L) - max output 220V/16A |
|
الهيكل
|
||
| الأبواب والمقاعد | 5 أبواب SUV, 5 مقاعد | 5 أبواب crossover, 2/4 مقاعد |
| الأبعاد | 4542 x 1895 x 1641 mm (178.8 x 74.6 x 64.6 في) | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 في) |
| الوزن | 2108 kg فارغ, 2640 kg إجمالي | 976 kg فارغ, 1315 kg إجمالي |
| حجم العجلات | R19, R20 | R14, R15 |
| حجم صندوق السيارة | 520 l, 1480 l max | 308 l, 1004 l max |
| الصندوق الأمامي | لا | 35 l |
| أخرى | ||
|
الشاشة
|
||
| الشاشة الوسطى | 10" شاشة تعمل باللمس | 10" شاشة تعمل باللمس |
| شاشة السائق | 10" | 7" |
| شاشة العرض الأمامية | نعم | لا |
| متنوعة | ||
|
الراحة
|
||
| المقاعد | Heated/ventilated مع massage أمامي مقاعد, heated outer خلفي مقاعد | لا heated مقاعد |
| السقف | سقف زجاجي بانورامي | لا يوجد سقف زجاجي |
| مساعدات الركن | حساسات أمامية وخلفية, كاميرا 360, كاميرا الرجوع للخلف, autonomous مساعدة في الركن | حساسات خلفية, كاميرا الرجوع للخلف, خلفي مساعدة في الركن |
| الاتصال | أندرويد أوتو لاسلكي و Apple CarPlay | أندرويد أوتو لاسلكي و Apple CarPlay |
| متفرقات | ||
|
السلامة
|
||
| الوسائد الهوائية | جانبي airbags, أمامي و خلفي, بما في ذلك نظام الوسائد الهوائية للرأس | وسائد هوائية أمامية, جانبي airbags (أمامي/خلفي) |
| مساعدات القيادة | 5 كاميرات و رادار, مساعدة نشطة في الحفاظ على المسار, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, فرملة الطوارئ التلقائية System, Distance Alert System, تنبيه انتباه السائق, Road Sign Recognition, مساعدة في الأضواء العالية, Blind spot monitoring | Advanced emergency braking system (مع vehicle, pedestrian, cyclist, و motorcycle detection), التعرف على إشارات المرور مع speed alert, lane change alert, مساعدة في الحفاظ على المسار, driver attention warning |
| القيادة الذاتية | ||
| اختبارات التصادم | ||
| إضافي | ||
|
متفرقات
|
||
| السعر | 47,000 دولار | 17,000 دولار |